Ani všetky európske peniaze nestačia na investičný dlh

Čo sa týka kritiky z viacerých strán, že Slovensko v rámci príprav odovzdávania dokumentu s plánom obnovy zaostáva, Miko skonštatoval, že je mimoriadne náročné všetko v určenom čase odkonzultovať.

No nie je to podľa neho nemožné a dá sa to stihnúť. Ministerstvo financií SR si podľa Hegera dalo záležať na tom, aby pripravili kvalitný plán, keďže tých vecí na "opravenie" je na Slovensku veľa.

"Žiaľ, ani všetky tie európske peniaze by nestačili na to, aby sme dobehli investičný dlh, ktorý tu bol za posledné dekády naakumulovaný," povedal Heger na tlačovom brífingu. Avšak kvalitný plán nie je možné postaviť za dva týždne a ani za dva mesiace. Preto je potrebný čas. Štandardne sa partnerská dohoda podľa ministra vyjednáva niekoľko rokov.

Ekologické spôsoby dopravy

Ministerstvo dopravy a výstavby chce v rámci plánu obnovy financovať projekty zamerané na modernizáciu železníc a obnovu budov.

Ako ďalej upresnila na utorkovej verejnej online diskusii štátna tajomníčka ministerstva dopravy a výstavby Katarína Bruncková, hlavným cieľom jej rezortu je premeniť dopravný sektor na ekologicky čistejší, inteligentnejší, bezpečnejší a efektívnejší.

Keďže sa doprava na znečistení ovzdušia emisiami podieľa až 18 percentami, je podľa štátnej tajomníčky nevyhnutné, aby sa začali uprednostňovať ekologickejšie spôsoby dopravy, ku ktorým železničná doprava jednoznačne patrí.

Ministerstvo dopravy a výstavby aktuálne pripravuje projekty súvisiace s modernizáciou železničnej dopravy v troch oblastiach. Tie sa týkajú reformy prípravy investičných projektov v doprave, verejnej osobnej dopravy či intermodálnej nákladnej dopravy.

Zároveň sa chce sústrediť na elektrifikáciu železníc, na zavádzanie inteligentných technológií či na odstránenie úzkych miest na železničnej infraštruktúre s cieľom zvýšiť kapacitu prepravy osôb aj tovaru.

Dôležitá modernizácia budovy

"Našim cieľom je, aby sa minimálne o 35 percent zvýšil objem cestujúcich prostredníctvom železničnej dopravy v porovnaní s cestnou dopravou," dodala Bruncková. Podľa nej treba zvýšiť aj objem prepravy tovaru v rámci nákladnej železničnej dopravy a dobudovať ďalšie intermodálne terminály.

Keďže budovy vytvárajú v súčasnosti až 36 percent emisií, v rámci dekarbonizácie je ich obnova podľa Brunckovej veľmi dôležitým krokom. Čo sa týka obnovy bytových domov, Slovensko je na tom relatívne dobre.

Dve tretiny bytových domov sú už obnovené. Pokiaľ však ide o rodinné domy, ktorých eviduje ministerstvo dopravy a výstavby okolo milióna, takmer polovica z nich nie je stále obnovená.

"Veľkou skupinou sú aj verejné budovy, ktoré ešte nie sú obnovené. Samozrejme, treba myslieť aj na obnovu pamiatkovo chránených budov, ktoré sú častokrát energeticky veľmi neefektívne," upozornila Bruncková s tým, že hĺbková obnova všetkých spomínaných typov budov, vrátane aj ich zateplenia, si vyžaduje nemalé financie.



Viac k témam: Plán obnovy, verejná diskusia
Zdroj: Webnoviny.sk - Plán obnovy: Zaostávame za vyspelými štátmi, tvrdí Heger. Modernizovať treba dopravu aj budovy © SITA Všetky práva vyhradené.