18.12.2020 (Webnoviny.sk) - Dovoľujeme si v mene Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) zareagovať na klamlivé nadpisy článkov týždenníka Korzár, ktorý predostieral, že od 13. 12. 2020 "Železnice stiahli z východného Slovenska všetky nové súpravy" a k podsúvaniu informácií, že začiatkom prevádzky trate Bratislava – Dunajská Streda – Komárno vlakmi ZSSK a ÖBB prišlo k zhoršeniu vlakov pod Tatrami. Nie je to pravda. Nižšie nájdete výpočet faktov na tému "Stav vozidlového parku vlakov regionálnej osobnej koľajovej dopravy na území Prešovského a Košického samosprávneho kraja.

Klamstvá, teda najmä podsúvané informácie, sú že:

ZSSK zobrala z východného Slovenska (kraje Prešovský a Košický) všetky moderné vlaky.
Prvé moderné vlaky prídu späť na východné Slovensko až v roku 2023.
Pod Tatrami jazdia už len staré vlaky.

Pravda je, že:

Na východnom Slovensku jazdí 55 % vlakov vyrobených alebo modernizovaných po roku 2000, z toho 30 % vlakov bolo vyrobených alebo modernizovaných po roku 2010.
Prvé vlaky z nových súťaží prídu na východné Slovensko v roku 2021 (do Tatier už v januári, inde neskôr od začiatku roka 2022).
Na trati Košice – Čierna nad Tisou je nasadených od 13. 12. 2020 v pracovných dňoch 58 % klimatizovaných vlakov (nárast oproti predchádzajúcemu grafikonu o 8 %).
Na trati Košice – Prešov – Lipany je nasadených od 13. 12. 2020 v pracovných dňoch 40 % klimatizovaných vlakov (nárast oproti starému GVD o 2 %).
Po presunutí vlakov 840 na trať Bratislava – Komárno jazdia Pod Tatrami najmä nízkopodlažné dieselové jednotky 813.1 (tzv. Mravce), vyrobené v rokoch 2017 a 2018, ktoré sú vybavené bezbariérovým vákuovým WC, pripojením wi-fi na internet a tiež klimatizáciou.



Článok pokračuje na nasledujúcej strane: