Členovia posádky prototypu osemkolesového transportéru Patria. Foto: SITA/Jakub Julény.
Ako ďalej na stredajšej tlačovej besede povedal šéf opozičnej strany Hlas-SD Peter Pellegrini, takýmito pochybnosťami sú napríklad cena transportérov, ich kompatibilita so zbraňovými systémami NATO alebo otázka zapojenia slovenských podnikov do výroby transportérov.
Zároveň predseda Hlasu zdôraznil, že cena jedného vozidla Patria je o 670 000 eur s DPH vyššia, ako mala byť cena vozidiel, ktoré chcela kúpiť bývalá vláda.
Naď predstavil "obchod storočia"
Bývalý premiér pripomenul, že za predchádzajúcej vládnej koalície bol zámer nakúpiť bojové vozidlá Vydra v hodnote približne štyri milióny eur aj s DPH za kus. Do výroby vozidiel malo byť pritom podľa neho zapojených 16 alebo 17 slovenských firiem.„Bol obrovský útok na tento tender," povedal Pellegrini s tým, že jedným z hlavných kritikov bol súčasný minister obrany Jaroslav Naď (OĽaNO), ktorý nákup kritizoval pre predraženosť.
„Teraz, po dvoch rokoch, nám predstavil „obchod storočia" – ale v jeho ponímaní," skonštatoval Pellegrini.
Problémom je aj kompatibilita
Líder Hlasu tiež kritizoval, že v rámci obstarávania vozidiel nebolo stanovené konkrétne zapojenie slovenských firiem.„Upozorňujeme, že je stále problém s tým, že pôvodne sa mala inštalovať na vozidlo veža slovenského výrobcu, ale s kanónom, ktorý má muníciu východnej ráže. To znamená, že nie je kompatibilný so zbraňovými systémami NATO," vyhlásil.
Doplnil, že ho v tejto súvislosti zaujíma, či táto skutočnosť ešte navýši cenu alebo kedy sa dorobí kanón tak, aby spĺňal požiadavky NATO.
Článok pokračuje na nasledujúcej strane:
