21.11.2022 (Webnoviny.sk) - O pár týždňov je tu zima. Pre vodičov to znamená, že bude treba jazdiť o niečo opatrnejšie než počas uplynulého trištvrte roka. Zo štatistík poisťovne KOOPERATIVA, lídra v autopoistení na Slovensku, vyplýva, že za minulé zimné obdobie – v období od novembra 2021 do februára 2022 – bolo nahlásených celkovo 26-tisíc poistných udalostí, pri ktorých si klienti uplatňovali náhradu škody zo svojho havarijného poistenia či PZP. O tom, ako sa týmto nepríjemnostiam a nezriedka aj ich ťažkým následkom podľa možnosti vyhnúť, sme sa porozprávali so známym motoristickým novinárom Rasťom Chválom.

Podľa odborníka je s príchodom zimy v prvom rade treba zmeniť myslenie – začať násobiť a deliť. V zime potrebujeme násobne viac pozornosti venovať ceste a dianiu, aby sme vedeli skôr reagovať. "Násobíme čas, ktorý potrebujeme na jazdu, aby sme sa už na začiatku nedostali do úzkych. Čiže ako prvé, potrebujeme viac času aby sme v nepriazni počasia a na zradnej ceste nemuseli ísť rýchlo. Potrebujeme násobne dlhšiu vzdialenosť na zastavenie a všetky úkony robíme ešte skôr. Okolie potrebuje násobne skôr vedieť, čo ideme urobiť a nenechávame si manévre na poslednú chvíľu," vymenúva novinár a influencer v tejto oblasti Rasťo Chvála. Na druhej strane je treba deliť rýchlosť a znižovať všetky faktory, ktorými sa za jazdy rozptyľujeme. "Musíme prispôsobiť rýchlosť, ktorou obvykle prechádzame zákruty, pretože čierny, studený a mokrý asfalt je iný než suchý a rozhorúčený."

Oči na ceste, aj keď nie je sneh

Hoci je v ostatných rokoch snehu už menej, ani čierne cesty nie sú v zime bezpečnejšie. Paradoxne, na snehobielej ceste bolo každému jasné, ako treba šoférovať, nehovoriac o tom, že na kvalitnom snehu dobre fungujú aj zimné pneumatiky. "Hnedá snehová čľapkanica je oveľa nebezpečnejšia, lebo dáva falošný pocit väčšej istoty. Vždy máme nutkanie ísť rýchlejšie, lebo je to iba mokrý roztápajúci sa sneh. Lenže pneumatiky sa posolenou kašou ľahko obalia, dezén nefunguje a auto ide nekontrolovane mimo želanej stopy," vysvetľuje Rasťo Chvála a dopĺňa, že oči na ceste je treba mať ešte viac hlavne začiatkom zimy, kedy je treba sledovať povrch, či sa na čiernom asfalte neobjavujú kryštáliky mrazu.

Treba predvídať a skúšať, ako sa auto správa

Podľa skúseného motoristu bezpečná jazda v zime už dávno nie je len o šmykoch a ich zvládnutí. Šťastný návrat domov je o predvídaní a odhade situácie. "Dnešné autá nám umožnia zatočiť počas brzdenia, skrotia začínajúci šmyk, ale vždy len v istej zóne, len na tenučkej hranici priľnavosti. Ak ju prekročíme niekoľkonásobne, ani ten najlepší systém nás nevytiahne z biedy," hovorí novinár. Musíme teda vnímať, či ideme napríklad dolinou, kde je chladnejšie, či prechádzame most, vchádzame do tieňa a pod. "Ak ideme z Bratislavy do Banskej Bystrice po suchej diaľnici, ale hore pod Donovalmi sneží, musíme prepnúť program v hlave do zimného režimu. Na snehu môžeme pridať, aby sme zistili, akú to má priľnavosť. Ak za nami nikto nejde, skúsime si pribrzdiť, aby sme vedeli, ako auto na danom povrchu drží a ako sa pritom správa. Hlavne pri prvom snehu platí, že treba ubrať viac, než by sme chceli, keďže celý rok jazdíme na dobrej ceste a na túto novú situáciu nemáme odhad."

Článok pokračuje na nasledujúcej strane: