Zásah nie je prekvapujúci

Zásah NAKA nie je prekvapujúci. Informovalo o tom v pondelok hnutie Obyčajní ľudia a nezávislé osobnosti (OĽaNO) v tlačovej správe s tým, že na základe svojich zistení sa domnievajú, že pri tomto diele mohol byť spáchaný trestný čin nehospodárneho nakladania s verejnými zdrojmi a korupcia. OĽaNO podľa vyjadrenia od začiatku upozorňovalo, že výstavba tunela Višňové nenapredovala podľa plánu a že tento úsek D1 nemusí byť dokončený skôr ako v roku 2024.

"Namiesto maximálnej súčinnosti NDS a zhotoviteľa a akcelerácii prác začal štát potichu pripravovať súťaž na nového zhotoviteľa," uviedlo hnutie. Minister dopravy a výstavby Árpád Érsek a premiér Peter Pellegrini podľa OĽaNO vlani v decembri zahrali na stavbe tunela divadlo, ako združenie zhotoviteľov Salini Impregilo - Dúha nedokáže dielo dokončiť.

"Na základe čoho zhotoviteľa vykúpili zo stavby nevýhodnou zmluvou za 25 miliónov eur. V zmluve sme platili za rôzne činnosti duplicitne, alebo sme odkupovali od zhotoviteľa materiál, ktorý už raz bol z verejných zdrojov zaplatený," poznamenalo hnutie.

Výsledok scanu technického stavu tunela za viac ako 200 tisíc eur nebol podľa OĽaNO dodnes zverejnený. "Údajne je tunel na tom zle po technickej stránke. Aj dnes dochádza pod vplyvom geologických faktorov a počasia k degradácii zle zabezpečeného diela," tvrdí OĽaNO.

Dokončenie tunela je kľúčové

Strana Sloboda a Solidarita (SaS) ocenila zásah NAKA, pričom stavbu tunela Višňové považuje za zlyhanie vlády a NDS. "Bodaj by bola NAKA počas celý štyroch rokov vlády Smeru takto aktívna. Chcem veriť, že to nesúvisí s blížiacimi sa voľbami. Ak by NAKA chcela pokračovať ďalej, stačí si chronologicky pozrieť desiatky trestných oznámení, ktoré sme podali a za posledných osem rokov veľakrát skončili zametené pod kobercom," povedal predseda SaS Richard Sulík.

Vníma to ako zlyhanie vlády, osobitne ministra dopravy Árpáda Érseka a premiéra Petra Pellegriniho, keďže dokončenie tunela Višňové považujú za kľúčové. Východiskom zo situácie okolo tunela Višňové je podľa Sulíka vypísanie novej súťaže na dokončenie stavby, keďže pôvodný zhotoviteľ odmietol tunel postaviť za pôvodnú cenu, za čo by mal platiť penále.

Dopravný expert SaS Jozef Drahovský uviedol, že stavba tunela Višňové je zlyhaním manažérskeho riadenia Národnej diaľničnej spoločnosti. "Tieto stavby riadili, resp. kontaktovali dodávateľa technici, stavbári, ktorí vedia spraviť technické veci, ale manažérske nie. Preto došlo k zlyhaniu v strážení termínov, prognózy výstavby," upozornil Drahovský.

Až keď niekto zistil, že tam je oveľa menej ľudí, než má pri tejto výstavbe byť, že sa termíny nestihnú, až vtedy začali konať. "A začal konať skôr dodávateľ, že chce od stavby ustúpiť," dodal expert.

Smutná správa pre motoristov

K akcii NAKA sa vyjadrilo aj Kresťanskodemokratické hnutie (KDH). Jeho podpredseda Pavol Zajac verí, že polícia má relevantné dôvody na zásah a robí si svoju prácu zodpovedne.

"Škoda len, že premiér Pellegrini a minister Érsek sa nesprávali zodpovedne. Pred rokom, keď zastavili stavbu Višňového, tvrdili, že na stavbe bude urýchlene pracovať nový dodávateľ. Realita je taká, že už rok sa na stavbe nepracuje a NDS dodnes nevypísala novú súťaž," upozornil Zajac s tým, že je veľký predpoklad, že sa nebude reálne na stavbe pracovať ďalší rok. Po piatich rokoch výstavby úseku s tunelom je to podľa neho veľmi smutná správa pre všetkých motoristov.

Poslanec Igor Janckulík (KDH) predpokladá, že sa našli dôvodné podozrenia pre takúto akciu NAKA a očakáva, že to veci posunie správnym smerom. "Problémy s nezvládnutou výstavbou tunela Višňové totiž, prirodzene, najviac znáša Žilinský kraj. Doprava, ktorá už roky mala prúdiť po tejto časti D1, sa stále deje na cestách I. triedy, ako aj na župných cestách II. triedy, ktoré nie sú určené a stavané na takúto intenzitu dopravy," podotkol Janckulík.

Ako dodal, denne preto ľudia stoja v zápchach, sú svedkami dopravných nehôd a zničených ciest nižších kategórií. "Myslím, že po päť a pol roku od začatia výstavby tunela Višňové a po roku, odkedy sa vďaka premiérovi Pellegrinimu a ministrovi Érsekovi na stavbe ani len prstom nehlo, sme takýto scenár neočakávali," uzavrel Janckulík.

Nárok na dodatočnú platbu

NDS si bude u doterajšieho zhotoviteľa D1 s tunelom Višňové Salini Impregilo - Dúha uplatňovať všetky finančné nároky. "Bol to neustály boj s týmto zhotoviteľom, ktorý neustále niečo sľuboval," povedal nedávno na stretnutí s médiami generálny riaditeľ NDS Ján Ďurišin.

Bývalý zhotoviteľ bol ochotný dokončiť diaľnicu, iba ak mu NDS zaplatí 160 mil. eur nad rámec kontraktu v objeme takmer 410 mil. eur bez DPH. "Potom z neznámych dôvodov to korigovali na 120 mil. eur. Keď sme zriadili komisiu medzinárodných expertov, talianska strana predložila svoj hlavný nárok vo výške 52,6 mil. eur," uviedol Ďurišin.

Dôvodom nároku na dodatočnú platbu sú zhoršené geologické podmienky a nadvýlomy, pričom zhotoviteľ žiadal predĺženie lehoty výstavby. "Komisia im po niekoľkých mesiacoch práce uznala predbežne 7,8 mil. eur," podotkol šéf NDS s tým, že komisia určila stranám dopočítať hodnotu nároku zhotoviteľa. NDS teraz so stavebným dozorom vypočítava, koľko z uvedenej sumy mu už vyplatila.

Nárok zhotoviteľa na nepredvídateľnosť geologických podmienok a s tým súvisiace predĺženie lehoty výstavby podľa NDS komisia zamietla. NDS bude od zhotoviteľa žiadať desiatky miliónov eur a predpokladá, že po vyčíslení všetkých vzájomných nárokov bude doplácať zhotoviteľ a nie ona. Komisia pre riešenie sporov o nároku NDS ešte nerozhodovala.



Viac k témam: diaľnica D1, NDS Národná diaľničná spoločnosť, Salini Impregilo
Zdroj: Webnoviny.sk - Policajti NAKA zasahovali vo viacerých krajoch, akcia Tunel sa týka výstavby úseku diaľnice D1 (foto) © SITA Všetky práva vyhradené.