Až 83 % manažérov spoločností pôsobiacich v automobilovom priemysle a príbuzných odvetviach podľa výsledkov 23. ročníka prieskumu spoločnosti KPMG očakáva ziskovejší rast odvetvia v najbližších piatich rokoch, čo je o 30 % viac v porovnaní s minulým rokom. Pokiaľ však ide o krátkodobé výsledky sú manažéri, v rámci ktorých bolo 207 predstaviteľov pôsobiacich na najvyšších postoch, opatrnejší v raste ziskovosti vzhľadom na makroekonomické riziká.
Budúcnosť pohonných jednotiek (spaľovacie a elektrické motory)
Podiel elektrických vozidiel na predaji nových áut bude do roku 2030 podľa očakávaní lídrov automobilového priemyslu v rozmedzí medzi 10 % až 40 %, čo je v porovnaní s predchádzajúcim obdobím o 30 % menej. "Je zaujímavé, že očakávania manažérov sa z roka na rok uberajú opačným smerom ako predstavy a navrhovaná regulácia EÚ parlamentu, ktorý v roku 2022 ohlásil zákaz predaja spaľovacích motorov po roku 2035," podotkol Peter Nemečkay, sektorový líder pre automobilový priemysel spoločnosti KPMG na Slovensku.Väčšia istota panuje medzi respondentami pokiaľ ide o priblíženie sa cenovej úrovne elektrických vozidiel k vozidlám so spaľovacími motormi. Až 82 % manažérov je presvedčených, že v najbližších desiatich rokoch sa elektromobily budú vo veľkej miere rozširovať, a to aj bez vládnych dotácií.
Zraniteľný dodávateľský reťazec
Pokračujúca neistota v rámci dodávky komodít a komponentov predstavuje veľké riziká pre top manažérov z automobilového odvetvia. Najmä pokiaľ ide o polovodiče a komodity, ako napr. elektrotechnická oceľ či ľahké materiály, ktoré sú dôležité pre energetickú efektívnosť a dojazd batérií. "Výrobcovia automobilov reagujú na túto zraniteľnosť tým, že sa zameriavajú na near-shoring a on-shoring (teda presun dodávateľov do blízkosti výrobných závodov) v snahe znížiť závislosť len od jednej alebo dvoch krajín. To môže predstavovať príležitosť na vznik nových či rozšírenie existujúcich spoločností na Slovensku alebo v strednej Európe," dodal Peter Nemečkay.Článok pokračuje na nasledujúcej strane: