9.4.2026 (SITA.sk) - Autom je to niečo cez štyri. Napriek tomu Slovensko desaťročia žilo s pocitom, že východ je kdesi ďaleko. Tohtoročné dopravné zmeny a rekordné turistické štatistiky ukazujú, že tento mýtus sa konečne rozpadá. A nie pomaly. Čísla z Košického kraja dnes vyzerajú ako začiatok niečoho väčšieho.

Tallinn ako vzor, ktorý nikto neplánoval

Estónsky Tallinn sa na turistickú mapu Európy nedostal preto, že by sa zmenil. Zmenila sa jeho dostupnosť a s ňou prišiel dopyt, ktorý mesto dodnes nestíha spracovať. Košice v roku 2025 vykazujú prekvapivo podobný vzorec: rekordnú letiskovú konektivitu, nové dopravné spojenia, predlžujúcu sa sezónu a rastúci záujem zo zahraničia. Nejde o dojem, ale o merateľné trendy.

Dostupnosť, ktorá šetrí čas

Košice sú bližšie, než si väčšina ľudí myslí. V čase, ktorý vodič zo Stupavy strávi v piatok ráno v kolónach pred Lamačom a následne pred Sencom, by bol v lietadle niekde nad stredným Slovenskom.

Dlhé roky sa hovorilo, že východ Slovenska je ďaleko. Koncom roka 2025 sa tento argument začal rýchlo rozpadať. Spustenie pravidelnej leteckej linky medzi Bratislavou a druhým najväčším mestom ukázalo okamžitý dopyt – prvé lety sa zaplnili takmer úplne a dopravca v krátkom čase pridal ďalšie spojenia. Západ a východ sa tak prvýkrát stretávajú bez kolón a bez prestupov v horizonte necelej hodiny. Paralelne s tým dokončenie kľúčového úseku diaľnice vrátane tunela Višňové citeľne zrýchlilo aj cestu autom. Región sa v priebehu krátkeho obdobia priblížil k zvyšku krajiny spôsobom, ktorý mení doterajšie vnímanie vzdialenosti a s ním aj ochotu ľudí cestovať.


Článok pokračuje na nasledujúcej strane: