Nové príležitosti

Podľa neho poľské firmy úspešne expandovali aj na škandinávske a pobaltské trhy, čo môže slovenským podnikom otvoriť nové obchodné príležitosti. Diverzifikácia exportných destinácií je pritom v súčasnej ekonomickej situácii jednou z kľúčových tém. Priestor na spoluprácu však nie je iba v automobilovom priemysle.

Hovorkyňa Žilinského samosprávneho kraja Eva Lacová upozorňuje, že spoločné projekty môžu vzniknúť aj v strojárstve, drevárstve, potravinárstve, logistike, vede a výskume či pri rozvoji smart mobility, digitalizácie a nových energetických technológií. Väčšie prepojenie univerzít, výskumných pracovísk a podnikov by podľa nej mohlo priniesť projekty s vyššou pridanou hodnotou.

Zásadný problém

Rozvoj hospodárskej spolupráce však podľa odborníkov naráža na zásadný problém, a to chýbajúcu dopravnú infraštruktúru. Najväčším úzkym hrdlom zostáva nedokončený úsek diaľnice D3 medzi Žilinou a Čadcou. „Najviditeľnejším dopravným úzkym hrdlom je dnes priestor Radole a Kysuckého Nového Mesta, kde sa mieša miestna, regionálna, priemyselná aj tranzitná doprava,“ upozorňuje Eva Lacová.

Žilinský samosprávny kraj považuje dokončenie diaľnice D3 za strategickú investíciu nielen pre región, ale aj pre celé Slovensko. Nové spojenie by prepojilo slovenskú diaľničnú sieť s priemyselnými centrami v poľskom Sliezsku a Moravskosliezskom kraji a zároveň by uzavrelo významný európsky dopravný koridor medzi Baltským a Jadranským morom.

Podľa Pavla Viteka je práve dlhodobé odkladanie výstavby jednou z hlavných príčin pomalšieho rozvoja ekonomickej spolupráce medzi Slovenskom a Poľskom. „Žiaľ, výstavba prepojenia diaľnicou D3 sa dlhodobo posúvala a dnes je to pre nás zrejme tá najpodstatnejšia príčina v pomalom rozvoji spolupráce s Poľskom,“ konštatuje.

Posilnenie postavenia

Určitý posun však nastáva. Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v prípravných a stavebných prácach na všetkých troch úsekoch kysuckej D3. Na stavbách prebiehajú geologické prieskumy, úpravy terénu, budovanie prístupových komunikácií aj príprava základov budúcich objektov. Po dokončení by mal nový diaľničný ťah odľahčiť súčasnú cestu I/11 od časti osobnej aj nákladnej dopravy a zároveň výrazne zlepšiť spojenie medzi Žilinou, Kysucami a Poľskom.

Ak sa podarí strategické dopravné spojenie dokončiť, Slovensko môže podľa odborníkov výrazne posilniť svoje postavenie na jednej z najvýznamnejších európskych obchodných osí. Pre firmy zo severného Slovenska by to znamenalo jednoduchší prístup k jednému z najsilnejších priemyselných regiónov Európy a zároveň nové možnosti, ako zmierniť závislosť od tradičných západoeurópskych trhov.



Viac k témam: Diaľnica D3, Investície, Logistické centrum, Priemyselná aktivita
Zdroj: SITA.sk - Sliezsko môže byť pre Slovensko významným partnerom, priemyselnú spoluprácu však brzdí nedokončená diaľnica © SITA Všetky práva vyhradené.