Foto: ilustračné, www.gettyimages.com.
Kandidáti na primátora Bratislavy pre SITA priblížili, akými opatreniami by v prípade svojho zvolenia motivovali ľudí využívať verejnú dopravu namiesto áut.
Sedem kandidátov
Kandidatúru na pozíciu primátora Bratislavy zatiaľ ohlásilo sedem záujemcov. Okrem súčasného primátora Matúša Valla (Team Bratislava, PS, SaS, Demokrati), kandiduje minister dopravy Jozef Ráž (NEKA), mestský poslanec Martin Winkler (Dunaj), starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová (NEKA), predseda OZ Miroslav Heredoš, predsedníčka Pirátskej strany Zuzana Šubová a bloger Ľubomír Geci.
Winkler: Zavediem 15-minútový lístok
Ako prvý odpovedal mestský poslanec a predseda strany Dunaj Martin Winkler. „Zavediem 15-minútový lístok, posilníme spoločne so župou prímestskú dopravu, v lete bude v MHD funkčná klimatizácia," vymenoval plánované zmeny.Winkler chce v prípade svojho zvolenia tiež zvýšiť bezpečnosť cestujúcich v MHD s pomocou mestskej polície, znovu obnoviť zrušené, skrátené a expresné linky, a tiež urýchliť výstavbu záchytných parkovísk.
Geci: Spravím MHD atraktívnejšou
Ďalší kandidát na primátora - bloger Ľubomír Geci poznamenal, že individuálna automobilová doprava tu vždy bude a cieľom nie je autá zakázať, ale MHD urobiť natoľko atraktívnou, aby ľudia presadli dobrovoľne.„Jedným z dôvodov, prečo máme v Bratislave toľko áut, je to, že ľudia sa sťahujú za hranice mesta kvôli nedostupnosti bývania, no zároveň tu pracujú a nemajú inú možnosť ako prísť autom. Na druhej strane v samotnom meste stále povoľujeme výstavbu v okrajových častiach so zlou obslužnosťou liniek MHD, čím ľuďom prakticky nenechávame inú možnosť. Osobne si nemyslím, že problémom je cena lístkov," priblížil Geci.
Ako dodal, vlastníctvo auta vyjde niekoľkonásobne drahšie ako predplatený lístok, takže znižovanie cien podľa neho nie je cesta. Znížením cien by naopak poklesli tržby, čím by sa zvýšil tlak na mestský rozpočet, ktorý dopravný podnik každý rok dotuje cez 100 miliónov eur a MHD by bola nakoniec ešte menej atraktívna. „Preto upravím územný plán tak, aby sa stavalo predovšetkým tam, kde už dobré dopravné napojenie existuje a mesto sa zbytočne nerozrastalo do šírky," spresnil kandidát na primátora.
Ďalším plánom Geciho je audit vedenia liniek. „Nestačí vedieť koľko ľudí nastúpi na zastávke, treba vedieť odkiaľ idú a kam, pretože cestovanie MHD by nemalo trvať výrazne dlhšie ako cesta autom," myslí si bloger.
Zamerať sa chce aj na okrajové mestské časti, odkiaľ ľudia využívajú autá najviac. Dôležitá je podľa neho tiež kvalita a bezpečnosť cestovania samotného, preto presadí zlepšenie čistoty a údržby vozidiel a dôsledné riešenie neprispôsobivých cestujúcich priamo v prostriedkoch MHD.
„Ľudia musia cítiť, že MHD je nielen rýchla, ale aj príjemná a bezpečná. Zriadim odstavné parkoviská na hraniciach mesta, kde môžu ľudia dlhodobo parkovať autá, ktoré denne nepotrebujú, čím sa uvoľnia miesta v meste a ľudia nebudú mať dôvod auto tu vôbec používať," doplnil Geci.
Článok pokračuje na nasledujúcej strane:
