Integrácia stoviek zariadení

„Takéto riešenia dlhodobo a štandardne fungujú aj v okolitých európskych krajinách. Skúsenosti z ich používania ukazujú, že prispievajú k disciplinovanejšiemu správaniu vodičov, znižovaniu rýchlosti na rizikových úsekoch a predchádzaniu dopravným nehodám a ich tragickým následkom. Súčasťou systému bude aj elektronické doručovanie, generovanie analytických a štatistických výstupov a elektronická výmena údajov medzi zainteresovanými inštitúciami,“ vysvetlilo ministerstvo. Pôvodný zámer podľa rezortu počítal s inštaláciou 279 zariadení – radarov, ktorý bol pozastavený kontrolou Úradom pre verejné obstarávanie.

„Ministerstvo vnútra preto pripravilo variantné riešenie, ktoré umožnilo splniť požiadavky Plánu obnovy a odolnosti. Jeho základom bolo vybudovanie dostatočne výkonnej a flexibilnej infraštruktúry s potrebnými rozhraniami, ku ktorej možno podľa aktuálnych potrieb postupne pripájať ďalšie technické meracie zariadenia v rámci uplatňovania objektívnej zodpovednosti. Systém je pripravený na integráciu niekoľkých stoviek zariadení, pričom doň budú pripájané iba certifikované a bezpečnostne preverené radary spĺňajúce všetky zákonné a technické požiadavky. Konkrétny počet, typ a umiestnenie pripojených zariadení bude ministerstvo priebežne a transparentne zverejňovať podľa postupu realizácie projektu,“ uviedol rezort vnútra.

Zabezpečenie informačných systémov

Ministerstvo v tejto súvislosti občanom garantuje, že evidencia a spracovanie priestupkov budú prebiehať výlučne v jeho zabezpečených informačných systémoch a v súlade so zákonom. Technické zariadenie zaznamená iba údaje nevyhnutné na zdokumentovanie porušenia pravidiel cestnej premávky a odošle ich chránenou cestou do systému ministerstva.

„Až v tomto systéme sa záznam overí a evidenčné číslo vozidla spáruje s jeho držiteľom. Ministerstvo nikdy nepripustí, aby údaje nekontrolovane odchádzali k výrobcovi, dodávateľovi, do zahraničia alebo k akejkoľvek inej tretej strane. Bezpečnosť technológií a ochrana údajov občanov sú neprekročiteľnou podmienkou ich používania. V tejto otázke ministerstvo neurobí žiadny kompromis," dodal rezort vnútra.

Ruská firma Semicon

Nové rýchlostné radary, ktorých podľa opozičného hnutia Progresívne Slovensko mali byť na našich cestách namontovaných už desiatky, sú pravdepodobne ruskej výroby. Bezpečnostný expert hnutia Peter Bátor ešte v stredu 5. augusta skonštatoval, že kamerové radary, ktoré na sebe nemajú označeného výrobcu, sa na základe porovnaní na minimálne 99 percent zhodujú s tými, ktoré vyrába ruská firma Semicon zo Sankt Peterburgu.

„Podľa tvaru toho zariadenia, podľa krytu, podľa umiestnenia konektorov, podľa umiestnenia ventilátora, podľa optiky, ktorá je tam použitá, podľa rozmiestnenia jednotlivých skrutiek,“ vysvetlil Bátor s tým, že jediné zariadenie, ktoré sa pri porovnaní s týmto zhoduje je to ruské.

„Bola by veľká náhoda, keby to bolo iné zariadenie,“ skonštatoval Bátor s tým, že jediné západné krajiny, v ktorej majú tieto zariadenia certifikáciu, je Slovensko a Chorvátsko.

Rozoznávanie značiek vozidiel

„V Chorvátsku toto zariadenie prešlo riadnym výberovým konaním,“ zdôraznil Bátor s tým, že na Slovensku o ich použití nič nevieme. Jediná zverejnená zmluva sa totiž podľa neho týka len 10 kamier, ktoré majú byť vyrobené v Nemecku a vyzerajú inak.

„Preto máme všetky dôvody si myslieť, že tieto kamery boli obstarané zmluvou, ktorá nie je zverejnená a ktorá je s najväčšou pravdepodobnosťou utajená,“ povedal Bátor.

Systém podľa Bátora dokáže rozoznávať značky vozidiel, ich rýchlosť a dokáže ich zaradiť presne do kategórie, a zistiť, či majú technickú alebo emisnú kontrolu, prípadne platnú diaľničnú známku. Dokáže však zhotovovať aj fotografie ľudí v autách a tiež videozáznamy.

„Všetky tieto údaje dokáže posielať nielen po kábli, ale aj bezdrôtovo,“ vysvetlil Bátor. Aby kamery efektívne fungovali, potrebujú zároveň prístup do databáz. To môžu podľa neho využiť ruské spravodajské služby.

Dodávateľ spojitosť s Ruskom odmieta

Dodávateľ rýchlostných kamier pre Ministerstvo vnútra SR, spoločnosť Soitron, s.r.o., odmieta, že by kamery pochádzali z Ruska. Ako spoločnosť zdôraznila, zariadenia pochádzajú od spoločnosti it-s, j.s.a., ktorá je distribútorom zariadení NERO R-ONE vyrábaných spoločnosťou SODASUS ltd., ktorá prevzala ich výrobu, know-how a vývoj od pôvodného chorvátskeho výrobcu NEROline d.o.o. dlhodobo dodávajúceho tieto zariadenia v rámci Európskej únie.

Radarový senzor zariadenia je podľa dodávateľa výrobkom nemeckej spoločnosti smart microwave sensors GmbH. „Ide o uzatvorený systém: zariadenie nie je prepojené do verejných sietí, sníma výlučne senzorické dáta a posiela ich do určeného systému. K iným dátam prístup nemá,“ skonštatoval Soitron. Zároveň spoločnosť pripojila aj prehlásenie it-s, j.s.a., podľa ktorého ich zariadenie neobsahuje žiadne komponenty z krajín, na ktoré sa vzťahujú medzinárodne sankcie alebo obchodné obmedzenia.

Spoločnosť Soitron tiež zdôraznila, že pôsobí v oblasti public safety dlhé roky. „Technológie, ktoré dodávame a integrujeme, dnes využívajú policajné zbory v Českej republike, Bulharsku, na Slovensku a v Moldavsku. Dlhodobo budujeme a rozvíjame vlastnú platformu MOSY, v rámci ktorej používame a integrujeme zariadenia rôznych výrobcov podľa technickej špecifikácie zákazníka a dostupnosti na trhu. Nie sme viazaní na jedného výrobcu ani na jedno zariadenie“ uviedla spoločnosť s tým, že je dlhoročným partnerom Ministerstva vnútra SR nielen v oblasti infokomunikačných technológií, ale i v oblasti podpory výkonu služby Policajného zboru SR. „Táto spolupráca siaha až k roku 2010, kedy bol v rámci projektu Národná evidencia vozidiel („NEV“) spustený prvý projekt mobilných pracovísk v teréne,“ doplnila spoločnosť.



Viac k témam: bezpečnostný expert, Dodávateľ, Kamery, Plán obnovy a odolnosti SR, Policajné hliadky, Posúdenie, Radary, Rusko
Zdroj: SITA.sk - Bezpečnosť radarov preverí NBÚ, Soitron odmieta spojenie s ruskou výrobou © SITA Všetky práva vyhradené.