Pochybnosti o udržateľnosti dopravného riešenia

V súvislosti s výstavbou bytov vnímajú iniciátori petície len negatívne vplyvy. „Čoskoro sa tu bude stavať a počas dvoch rokov pod našimi oknami prejde denne vyše 50 Tatroviek a iných mechanizmov. Hluk, prach, špina 16 hodín denne, pamätáme si ešte výstavbu Auparku. Počas vŕtania základov stavby sa dá, podobne ako pri výstavbe Auparku, očakávať, že v plášti našich zateplených panelákov vzniknú trhliny. Na koho náklady sa bude realizovať ich oprava?" spytujú sa občania.

Rovnako pochybujú aj o udržateľnosti dopravného riešenia. „Celkovo sa veľmi zhorší kvalita života a podmienky bývania dôsledkom nárastu hlučnosti," uvádzajú a argumentujú aj zhoršením ekologickej situácie či zachovaním dôstojného bývania pre obyvateľstvo z okolitých ulíc.

„V predchádzajúcich rokoch, napr. pri návrhu na stavbu hotela, sa nikto nepýtal na názor a záujem občanov, čo by pri započatí územného konania podľa zákona kompetentní mali urobiť," myslia si iniciatori petície proti výstavbe. Zdôraznili tiež, že výstavba apartmánových domov v danej lokalite nie je v súlade ani s aktuálnym, ani s navrhovaným územným plánom mesta, podľa nich bytovú zástavbu v danej lokalite nenavrhuje a nerieši.

„Zavádzajúci je dôvod investora, že nejde o bytový projekt, ale apartmánový, a to z dôvodu, aby investor kopíroval pôvodne vydané stavebné povolenie na hotelové zariadenie. Na to, že plocha bola rokmi vyhradená územným rozhodnutím a stavebným povolením vydaným na kongresovú halu veľmi rýchlo zabudli. Samostatným dôvodom, prečo plochu nezastavať, je skutočnosť, že vždy (už pred päťdesiatimi rokmi) sa na Námestí osloboditeľov plánovalo a navrhovalo, aby cestná doprava bola presunutá do úrovne pod povrchom námestia. Nestalo sa tak ani pri výstavbe Auparku," píše sa ďalej v zdôvodnení petície.

Snaha o obojstranne prospešné riešenie

Signatári sú presvedčení, že povolenie na výstavbu apartmánov by pravdepodobne natrvalo zablokovalo riešenie zapustenia cesty pod povrch námestia. Zdôraznili, že nie sú proti výstavbe bytových domov, no mala by podľa nich byť na vhodnom mieste. Za takéto považujú napríklad obytnú zónu na Heringeši.

„Developer má ešte z čias bývalého vedenia mesta a Stavebného úradu vydané stavebné povolenie z roku 2010, keď sa tu plánoval City Hotel Košice. Ak sa ním nebude riadiť, Stavebný úrad bude postupovať v zmysle príslušných zákonov," uviedlo pre agentúru SITA mesto Košice, zdôrazňujúc, že rešpektuje vyjadrenie názoru občanov prostredníctvom petície. Tej sa budú na svojom najbližšom rokovaní 26. júna venovať aj poslanci mestského zastupiteľstva. „Mesto Košice ako mediátor sa snaží nájsť v spore obojstranne prospešné riešenie, ktoré musí vychádzať z faktov," dodala samospráva.

Mestská časť Košice-Juh, kde má nový objekt vyrásť, vníma zvýšený záujem verejnosti o túto výstavbu. „Investor navrhovanej činnosti momentálne disponuje všetkými zákonom požadovanými dokladmi a potrebnými povoleniami k realizácii výstavby. Mestská časť Košice-Juh nemá zákonné právomoci predmetnú výstavbu zastaviť," uviedli z MČ pre agentúru SITA. Doplnili, že nimi vydané stanoviská k zámerom činnosti pri výstavbách majú odporúčací charakter a samotné schvaľovanie projektu prebieha na úrovni Magistrátu mesta Košice, Útvaru hlavného architekta a Stavebného úradu, pričom všetky stanoviská k zámerom činnosti musia byť zosúladené.

„Pôvodné stavebné povolenia spred približne 15 rokov rátali s výstavbou hotela a so vstupom z Palárikovej ulice. Avšak v súčasnom projekte je zjavné, že hlavným komunikačným napojením do podzemných garáží s počtom 345 parkovacích miest je novovytvorený vjazd a výjazd z Južnej triedy riadený svetelnou signalizáciou, apartmánové bývanie v počte 286 bytov s polyfunkciou, a taktiež vytvorenie oddychovej zóny - parku, so sadovými úpravami a zeleňou," dodali z mestskej časti.

Komunikácia s vedením magistrátu

MČ Juh plánuje v prípade začatia výstavby s investorom aktívne komunikovať a požadovať dodržiavanie všetkých opatrení na zníženie negatívnych dopadov na kvalitu života obyvateľov, obzvlášť v oblasti hlučnosti, prašnosti, dopravy a bezpečnosti. „Našou snahou je zmierniť diskomfort dotknutých obyvateľov, a aj to je dôvod, prečo naďalej budeme predmetnú výstavbu sledovať," doplnili z mestskej časti.

Dodali, že pravidelne komunikujú s vedením mestského magistrátu, útvarom hlavného architekta aj zástupcami petičného výboru a hľadajú možnosti, ako dospieť k vzájomnej dohode zúčastnených. „V marci sa uskutočnilo oficiálne neverejné stretnutie so všetkými zainteresovanými stranami na úrovni mestskej časti aj za prítomnosti miestnych poslancov a investora. Ďalšie rokovanie prebehlo minulý mesiac s iniciátormi petície priamo na miestnom úrade," uzavreli z MČ Juh s tým, že budú i naďalej postupovať v súlade so zákonom, v spolupráci s občanmi a v záujme zachovania kvality života v MČ.

Agentúra SITA sa obrátila aj na samotnú spoločnosť. „Obyvateľov mestskej časti Košice-Juh, ale aj Košíc ako takých môžeme uistiť, že úprava projektu oproti pôvodnému zámeru prinesie viaceré výrazné zlepšenia pre dotknutú lokalitu, ako aj jej obyvateľov," uviedol projektový manažér Cresco Real Estate Cyril Chovan. Doplnil, že spoločnosť vstúpila do projektu polyfunkčného domu na Južnej triede v roku 2022 a za najvýraznejšiu zmenu v projekte v porovnaní s pôvodným zámerom z roku 2010 označil markantné zmenšenie hmoty stavby, o 4 300 metrov kubických.

Dodal, že významnou zmenou je aj vytvorenie malého verejného námestia so zeleňou a vnútorného zeleného dvora, ktoré neboli v pôvodnom projekte. „Pod riešením verejných priestorov je podpísaný aj košický rodák a architekt Tomáš Labanc. Jeho štúdio, ktoré má v španielskej Barcelone, sa venuje tvorbe verejných priestorov v rôznych európskych mestách," uviedol Chovan.

Vyše 300 parkovacích miest v podzemných garážach

Na margo obáv obyvateľov z nedostatku parkovacích miest uviedol, že k dispozícii by malo byť vyše 300 parkovacích miest v podzemných garážach a projekt počíta s viac parkovacími miestami ako vyplýva z platných regulatívov mesta Košice.

„Pri projekte sme sa, samozrejme, zamerali aj na opatrenia, ktoré zabránia zhusteniu dopravy na Južnej triede a Námestí osloboditeľov. Za týmto účelom sa robilo detailné dopravno-kapacitné posúdenie, ktoré potvrdilo, že polyfunkčný dom nebude mať zásadný vplyv na dopravu v lokalite. A to aj vo výhľadovom horizonte najbližších 40 rokov," zdôraznil Chovan.

Doplnil, že s cieľom nezaťažiť plynulosť dopravy na Južnej triede boli v projekte vykonané zásadné zmeny v riešení vjazdu a výjazdu do podzemných parkovacích garáží. Ako vysvetlil, autá vchádzajúce do garáže budú v predstihu odklonené z Južnej triedy, a teda by ani pri čakaní na vjazd nemali obmedzovať ostatných vodičov. „Zároveň výjazd z garáží z Južnej triedy bude mať inteligentnú svetelnú signalizáciu, ktorá bude zosynchronizovaná so semaformi na Fejovej ulici, Južnej triede a semaforom v nároží ulíc Južná trieda a Námestie osloboditeľov," dodal.

V praxi to bude znamenať, že autá sa z polyfunkčného domu na Južnú triedu dostanú len vtedy, keď budú mať vodiči na Fejovej a Južnej triede červenú na semafore.

„Cresco Real Estate vstúpilo do projektu Južná trieda až v roku 2022. Upravený zámer polyfunkčného domu s apartmánovým ubytovaním je plne v súlade s funkciou, s ktorou v tejto lokalite počíta aj Územný plán mesta Košice. V rámci funkcie územia, ktorá definuje hotelové bývanie je totiž možné postaviť aj apartmánové bývanie," uviedol Chovan v odpovedi na otázku, prečo sa má stavať na základe stavebného povolenia vydaného pred 15 rokmi, ktoré počítalo s výstavbou hotela.

Podotkol tiež, že aj verejnosť sa mohla vyjadriť k upravenému zámeru, a to v rámci posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Zdôraznil tiež, že k tej v roku 2024 získali kladné stanovisko, ktoré nadobudlo právoplatnosť tento rok v apríli.



Zdroj: SITA.sk - Na Námestí osloboditeľov sa má stavať, občania sú proti a spísali petíciu © SITA Všetky práva vyhradené.